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試論上海國際航運中心建設之服務能力不足與對策

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試論上海國際航運中心建設之服務能力不足與對策

作者:鄭躍峰周宏杰

來源:《經濟研究導刊》2009年第33期

摘要:國務院的正式發文為上海國際航運中心建設提供了強大的政策支持,為上海經濟發展提供了新的機遇。但是上海與其他國際航運中心相比差距仍然明顯,在國際航運中心建設中存在服務能力的不足,認為上海國際航運中心在航運金融及集疏運體系方面需要著力建設與完善,并對這兩方面提出了相關的政策建議與應對策略。

關鍵詞:上海;國際航運中心;航運金融服務;集疏運體系

中圖分類號:F127

文獻標志碼:A

文章編號:1673-291X(2009)33-0137-02

2009年4月29日,《國務院關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》(以下簡稱《意見》)全文公布,給上海國際航運中心建設提供了強大的政策支持和發展動力,也為上海經濟、長江流域經濟乃至全國經濟發展帶來了新的機遇。

現在上海國際航運中心建設已經在政策層面獲得了巨大支持,但是在航運服務能力方面與世界其他國際航運中心的差距仍然相當明顯,尤其是航運金融服務能力建設與集疏運體系建設兩方面的不足將在今后相當長的一段時間內成為制約上海國際航運中心建設的瓶頸。

一、上海國際航運中心建設發展階段

1體制建設及推動階段。20世紀90年代中后期,是上海國際航運中心建設的體制建設

及推動階段。為了配合上海浦東新區的建設,將上海盡快建成帶動長江流域經濟發展的龍頭和國際經濟、金融中心,中央及上海層面均提出了多項關于上海國際航運中心建設的構想。20

世紀90年代中期,上海提出建設大小洋山深水港的設想,國務院召開江浙滬負責人會議,正

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