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淺析我國好意同乘下的交通責任的認定和承擔

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淺析我國好意同乘下的交通責任的認定和承擔

作者:許瓊胡曉麗

來源:《文藝生活·文藝理論》2013年第05期

摘要:好意同乘的現象在我國的實際生活中是很普遍的,例如合伙駕車外出旅游,搭便

車旅游等。同時在好意同乘這種情況下發生交通事故,民事責任如何確定和承擔就成了不容回避的問題。但由于立法上的欠缺,導致司法實踐上的各行其是,對于怎樣平衡車主、駕駛人和同乘者的利益關系,存在諸多問題尚待解決。本文認為好意同乘應該適用過錯責任原則,只有在好意的車輛運行者有重大過錯時,才對同乘者因交通事故遭受的損失承擔賠償責任,若好意的車輛運行者沒有過錯,或者只是有輕微過錯,則對同乘者的損失不負賠償責任。

關鍵詞:好意同乘;民事責任;交通事故;過錯責任原則

中圖分類號:U491.3 文獻標識碼:A 文章編號:1005-5312(2013)14-0281-01

“好意同乘”并不是嚴格的法律概念和用語,但好意同乘的現象在我們的日常生活當中時屢見不鮮。生活中常見的好意同乘的現象包括請求搭順風車,合伙駕車出游,順路搭車上下班等。所謂好意同乘,即指機動車駕駛人、車輛所有人、使用人、管理人同意他人無償搭乘該車去某目的地。

然在這之中所發生的交通事故造成直接人身損害的糾紛越來越多。因此必須認定好和處理好兩者之間的責任關系,建立完善的民事責任制度,平衡雙方當事人的利益,最大限度的保護當事人的合法權益,以促進社會和諧。

一、我國學者關于好意同乘的歸責原則的觀點及筆者的認識

楊立新教授認為“無償搭乘他人交通工具發生交通事故造成損害的交通工具提供者應當給予適當的補償。”楊立新教授強調這種責任的性質是補償而非賠償。好意同乘者是無償搭車,如果發生交通事故造成損害要車主與客運合同一樣承擔無過錯責任是不公平的。而補償數額應由法院視具體情形確定但一般不少于對一般受害人賠償數額的二分之一。

徐國棟教授持的觀點則認為“受害人免費搭乘交通工具的享有同樣的損害賠償請求權,但交通工具的所有人、管理人明確拒絕搭乘或不知受害人搭乘的除外”。

筆者認為好意同乘應該適用過錯責任原則。實踐中車輛所有者一經允許同乘者搭乘,即負有將同乘車安全送達目的地的義務,因而好意同乘是一種善意施惠行為,其實質就是助人為樂,同乘者請求搭乘,是樂善好施的善意之舉,我們因該鼓勵和肯定的。但并不意味著同乘者

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